近場での国鉄形電気機関車ウォッチング１３

 　テレワーク１６週目が終わりました。新型コロナウィルス、ふたたび全国的に感染再拡大傾向にあります。東京都内で連日感染者１００名以上が続いたため、これまでの週３日在宅勤務、２日出勤の体制から、ふたたび原則テレワーク体制に戻ってしまいました。とはいえ、やるべき仕事の内容は変わりませんし、特段問題はありません。会議についても、参加者に在宅勤務者が最低一人居れば、いずれにせよオンラインですから。勤務先はｗｉｔｈコロナ時代に適応するため、新規導入はモバイルＰＣに統一するという意思決定をして予算付けもしましたが、考えることはどの会社も同じなので、たぶん調達が追い付かないです。いま日本国内で安定して大量に調達可能な大手メーカーのＰＣは、ほとんど海外生産ですから、生産体制と仕入のルートが安定しないと数千台以上の一括導入は厳しいですね。国内生産は日本ｈｐの大型デスクトップを青梅の昭島で製造しているくらいですし（旧 COMPAQ、ｈｐに買収後も同名ブランドでＰＣを生産）。

　さて、もう７月中旬に入っていますが、６月後半の記録です。６月の話題は、吹田機関区ＥＦ６６形の隅田川シャトル運用（Ａ２０～Ａ２３）に２７号機が何回か入ったことでしょうか。今年３月ダイヤ改正で常磐線複々線区間の定期運用が誕生しています。武蔵野線では何度か撮っているので、今回は７４列車を常磐線内で。

ＪＲ東日本田端運転所所属のＥＦ６５形１１１５号機もレール輸送に活躍中。この日はたまたま通りがかりに田端信への単機回送を東京スカイツリーバックで。新小岩信１３：３０頃発→金町１３：４０頃着－１４：２６頃発→田端信と、金町での停車時間が長いので、先回りもできるでしょうね。新金線沿線で撮ってから、京成タウンバス新宿線で亀有へ行くと、悠々間に合うでしょう。

この日の１１１５号機は東鷲宮行レール輸送列車を牽引。７５ｍレール積載。レールは鷲宮保守基地内のクレーンで荷卸しします。深夜に現場卸しをする必要がないため、エプロン車は編成から外し、チキ５５００形の中間車のみの５両編成です。

出社日は帰りにＥＦ６５形２０９３号機牽引の川崎市ゴミ輸送１５２列車。

この日は午後半休でしたので、昼過ぎのＥＦ６５形１１０５号機のレール列車空車返却便から。チキ５２００×２＋チキ６０００×４＋チ＋チキ＋チという編成でした。

川崎新町に移動して、６月２３日に運行を再開した中央リニア新幹線建設廃土輸送列車を動画で録ったあと、移動のため下りホームへ行くと、ＥＦ６５形２１２７号機がやってきました。時刻と積荷の種類から、おそらく７７列車です。

尻手に移動してしばらく上り貨物を撮ったあと、八丁畷に移動して７９列車。ＥＦ６５形２０９６号機牽引。

また川崎新町に移動してＥＦ６５形２０６６号機牽引の川崎市ゴミ列車１５２。

また八丁畷に移動してリニア８１５３列車はＥＦ６５形２１１７号機牽引。川崎市内は基本的に臨海鉄道や専用線にしか行きませんが、ＪＲの方も夕方は効率良く色々と撮れるんですね。

記事作成２０２０年７月１２日

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